Båt Düsseldorf 2024 - nye elektromotorer

ePropulsion eLite vil forandre sektoren for motorer til gummibåter, joller og også kajakker/kanoer på en bærekraftig måte. Med 500W effekt kan denne få en vanlig gummibåt opp til 6-7 km/t. Med Boost-funksjonen på 750W er det til og med mulig å oppnå enda mer i opptil ett minutt!

Batteriet med 378 Wh varer i 45 minutter ved full fart, 1,5 timer ved halv effekt eller til og med opptil 3,5 timer ved bare 100W. Dette er mer enn tilstrekkelig for mange turer med gummibåten. Den neste større ePropulsion Spirit 1.0 PLUS har med 1.276 Wh fire ganger kapasiteten og med 1.000 watt dobbel effekt.

Den store fordelen ligger til slutt i vekt og pris! Motoren veier kun 6,7 kg alene, med brakett veier den 7,9 kg. Prisen på eLite er nå 1.099€ og er den rimeligste utenbordsmotoren med integrert batteri, en liten kvantesprang!

En rekke funksjoner har vi ikke engang nevnt: forbedret skjerm, uttrekkbar styrestang, høydejusterbar styrestang, trim og tilt, klikk-system for montering og mye mer. Forhåndsbestilling er mulig på eLite-siden - men antallet er begrenset!

Helt uventet og positivt overraskende var synet av den her viste 6 kW utenbordsmotoren fra Ilmor fra USA! I den lavere effektklassen opp til 10 kW selges for tiden de fleste elektriske utenbordsmotorer, og det er stadig flere forsøk på å introdusere nye produkter.

Med ION skiller LED-stripen seg spesielt ut, fargen kan for øvrig tilpasses etter ønske. ;-) Med et blikk på de tekniske detaljene faller også den integrerte Power Tilt/Trimm i øynene, som kan være interessant for noen båteiere. Om og når motoren kommer til Tyskland, kan vi for øyeblikket ikke si - men det vil helt sikkert ikke være et kupp.

Hos Torqeedo var det i hvert fall i Düsseldorf mindre fokus på produktene. Det mer brennbare var nyheten om at Torqeedo nå har funnet en ny eier med Yamaha. Etter mange år hos det tyske konsernet Deutz, finner Torqeedo nå en nesten perfekt strategisk tilpasning hos utenbordsmotorprodusenten Yamaha fra Japan.

Torqeedo har allerede skapt oppmerksomhet på METS Trade i Amsterdam og presentert den oppdaterte produktlinjen til Torqeedo Travel og Torqeedo Travel XP. På boot Düsseldorf ble det også lagt til et nytt design for Torqeedo Cruise 12 og Deep Blue utenbordsmotorene.

Som forhandler har vi høye forventninger og er spente på hvordan det vil gå videre med merket Torqeedo.

På boot Düsseldorf 2024 samles for første gang hele Avator-familien: 7.5e, 20e, 35e, samt helt nye 75e og 110e. De tre mindre modellene er tilgjengelige umiddelbart, mens de større modellene trolig vil ta til sommeren 2024.

Utførelsen ser ekstremt høyverdig ut, og de forskjellige funksjonene lar båteieren bli imponert sammenlignet med rimelige tilbydere fra Kina - men kvalitet har også sin pris.

Markedslederen innen forbrenningsmotorer har til og med annonsert en annen høyvoltslinje med mer effekt. Mer informasjon om de enkelte modellene finner du i butikken vår eller på forespørsel!

Mitek overrasker umiddelbart med flere nyheter! For oss er de nye Saildrives ærlig talt de mest spennende. Bruken av en elektromotor passer perfekt for seilbåter, og det er bare lite konkurranse. En perfekt utvidelse av det eksisterende porteføljen av innenbordsmotorer og utenbordsmotorer.

Saildrives gir solid kraft: 12 kW, 15 kW, 22 kW og 30 kW - hver med 48V. Saildrives er basert på standard Yanmar-bensintank og kan delvis enkelt ettermonteres på eksisterende bensintanker. I tillegg til Saildrives finnes det også nye Podmotorer i effektklassene: 5 kW, 7.5 kW, 12 kW og 15 kW. Disse passer enda bedre for litt mindre båter.

Ny og spesielt imponerende er også de nye store utenbordsmotorene med 45 kW (60 hk) og 60 kW (80 hk). Mitek samarbeider akkurat som Molabo med huset fra Selva og benytter seg dermed av eksisterende komponenter.

Er du interessert i Saildrives, Podmotorer eller utenbordsmotorer fra Mitek? Kontakt oss nå!

Wolong har tidligere vært representert på noen mindre messer og er derfor ikke ukjent. Ved første øyekast ser det ut til å være en ny konkurrent til Torqeedo, ePropulsion og Haswing. Prisene skal visstnok ligge på et rettferdig nivå som ePropulsion. Sammenlignet med Spirit 1.0 PLUS er imidlertid batteriet litt mindre.

Det har blitt forsøkt å forbedre eksisterende produkter på mange områder. Valgfritt er styringen med pinne eller fjernkontroll mulig. Materialet på skaftet virker betydelig mer kvalitetsmessig, klikkmekanismen er relativt godt gjennomtenkt, og det finnes også en app med informasjon om motoren, forbruk og en innebygd kartfunksjon.

Det svarte designet på 1 kW Wolong-motoren liker jeg personlig bedre enn fra andre produsenter - men det kommer helt an på båten! Om det i det hele tatt er praktisk, vil vise seg. ;-)

De 6 kW og 40 kW utenbordsmotorene fra Wolong ser ved første øyekast virkelig imponerende ut. Vi er spesielt spente på 1,5 kW Pod. For mange seilbåter mellom 750 og 1.000 kg finnes det fortsatt ikke så mange passende løsninger.

Send oss gjerne en kort melding hvis du har spørsmål om Wolong utenbordsmotorer!

En ekstremt uventet endring skjer hos BlueNav: en betydelig endret propellform og farge. De nye propellbladene er inspirert av finner og overflater på hvaler. På kantene av propellen har overflaten noen innsnitt. Overflaten på hele propellen viser strømningslinjer.

BlueNav lærer av naturen og kan med denne tekniske innovasjonen ifølge egne uttalelser oppnå en effektivitetforbedring på opptil 20%. Et virkelig helt nytt konsept med uante dimensjoner. Kanskje vi snart ser lignende konsepter hos andre produsenter - vi er spente!

Veien er imidlertid helt riktig. Det trenger ikke alltid å gå høyere, raskere, lenger. Med samme ytelse og samme batteri kan man få mye mer ut av en forbedret effektivitet.