Nye elektriske drivsystemer på MetsTrade 2024

Overveldende - nå er ikke 3 dager lenger nok til å møte alle kjente og partnere på MetsTrade og se alt.

I denne bloggen kan dere lese om hvilke nyheter som kommer i 2024. Dessverre klarer vi heller ikke i år å gå inn på hver enkelt bedrift, så vi prøver å fokusere på det viktigste.

Hvis dere har spørsmål om enkeltbedrifter eller utstillere, ikke nøl med å ta kontakt!

De mest populære elektriske motorene er for tiden fortsatt i området rundt 1 kW for joller og små robåter. Motorer med 10 kW ser man nesten aldri på vannet. Tidligere har motorer med 10 kW vært dyre, tunge eller uhåndterlige og overhodet ikke designet for planing.

Det skjer mye på markedet! Med den nye motoren fra Zparq fra Sverige kommer en ny aktør på markedet i 2025. 10 kW motoren veier bare 17 kg og kan monteres ekstremt lett på båten. Braketten monteres separat, og motoren henges bare på båten.

Sammen med de 2x 20 kg batteriene ligger man under 60 kg i totalsystemet. Dette var tidligere bare vekten av motoren uten batteriene for de fleste 10 kW motorer!

I fremtiden er det også sannsynlig med høyere effekt og montering som Z-drift eller podmotor. Det smale motor-designet ser i det minste lovende ut!

Vi holder oss til 10 kW og maksimal effekt for små båter. Opptil 30 km/t i toppfart leverer Momentum 10 kW utenbordsmotor. En ny produsent fra Singapore kommer til Europa og bringer i 2025 direkte et stort antall utenbordsmotorer og batterisystemer til markedet.

Momentum leverer virkelig et godt gjennomtenkt system og et gunstig tilbud. Priser og tilgjengelighet er for øyeblikket på forespørsel. Vennligst send oss en kort melding eller ring!

Det som er bemerkelsesverdig er 72V spenningen. Plug & Play komplettsystemet skal imidlertid kunne kobles til uten hjelp fra et installasjonsfirma - nesten som en liten elektrisk scooter eller batteriet på en el-sykkel!

Hefty 18 kW effekt med en vekt på bare 38 kg - det er en toppverdi i ligaen for drivverk som får slange- og motorbåter til å plane. Motoren kan sammenlignes med en 25 hk utenbordsmotor.

I følge ZeroJet er en hastighet på opptil 37 km/t mulig. Drivverket er perfekt for moro-båter og raske oppdrag. De passende batteriene har hver 5 kWh og er også relativt håndterlige.

Mer informasjon håper vi snart vil være tilgjengelig på nettsiden.

Mitt personlige høydepunkt på MetsTrade er 130 kW utenbordsmotoren fra EPTechnologies. På kort sikt er en toppytelse på opptil 230 kW mulig! Det danske selskapet er kjent for kraftige drivsystemer mellom 40 og 400 kW, samt for Z-drivsystemer, hybridmotorer og saildrives innen kommersiell sektor.

Spesielt imponerende var dreie mekanismen til podden om 360, noe som gir optimal manøvrerbarhet og enklere parkering. Siden ikke hele utenbordsmotoren roterer, forblir båten veldig stabil under kjøring.

I fjor presenterte EPTechnologies også sine egne faste batterier, som tilbyr flere utladningssykluser, men som ikke har holdbarheten til litium-jernfosfat-batterier, noe som gjør dem spesielt interessante for kommersielle prosjekter.

YANMAR lanserer nå en ny serie elektriske Saildrives med 7, 10 og 15 kW effekt og 48V, som har integrerte kjølesystemer for høy varighet. Disse vedlikeholdsfrie motorene er egnet for båter opptil 40 fot og kan enkelt installeres på eksisterende Saildrive-fundamenter, noe som gjør monteringen enklere.

I tillegg muliggjør de integrering av eksterne batterier, mens kontroll og display gir et positivt inntrykk. Selv om prisen ennå ikke er kjent, kan interesserte kontakte oss direkte for mer informasjon.

For første gang kunne vi på METS også se podene og utenbordsmotorene fra vår partner Hy.Generation. Behandlingen og karbon-designet gjør allerede mye. Spesielt bemerkelsesverdig er den lette vekten på motorene.

RimDrive med den spesielle konstruksjonen kjenner dere sikkert allerede, motorene egner seg godt som skyvemotorer.

Motoren finnes med 11 og 15 kW for forskjellige båtstørrelser. - Det som er spesielt med RimDrive er at det nå er et av de mest avanserte styringssystemene på markedet.

Man kan dreie motorene opptil 320°, styre dem med joystick om ønskelig, og man kan parkere sidelengs, snu på stedet eller bruke en spesiell kursbeholdningsfunksjon.

Ny og helt fersk fra utviklingen kommer nå lillebror til 50 kW innvendig motor med nå 25 kW effekt. Spesielt mindre sportsbåter har ikke nok plass til de store batteriene, og budsjettet for et mindre batteri er også lavere.

Enda mer interessant er det etter min mening at fra nå av kan også batterier fra Victron Energy integreres i det spesielle kommunikasjonssystemet. Dette reduserer prisen for kundene betydelig, og etter min mening er dette akkurat det riktige steget - slik blir en ombygging betydelig mer økonomisk.