1.4 Kobling og betjening av E-båtmotorer

Vi forklarer deg forskjellene mellom en styring med ratt, pinne og også hvordan du kan bruke en autopilot! Elektriske båtpropeller betjenes og styres grunnleggende på samme måte som forbrenningsmotorer. Hvis du har en eksisterende rattstyring på båten din, kan du derfor enkelt fortsette å bruke den!

Den vanligste måten å betjene båtmotorer på er fjernkontroll ved hjelp av gassspak og rattstyring. Rattstyringen er betydelig mer komfortabel i bruk, spesielt hvis du eier en større båt. I begynnelsen er investeringen litt høyere, da du trenger et kontrollsett og en kontrollstasjon, som ofte allerede er til stede i båten.

Rattet styrer enten motoren eller motorspeilet, når disse er roterbare, eller et ror. Roret styres ved en stiv motor, som ved en akselanlegg. Styringen fungerer vanligvis hydraulisk eller mekanisk og må kobles til både rattet og motoren eller roret.

Spesielt for mindre utenbordsmotorer opp til 10 kW er det ofte en pinnebetjening. I pinnen er gasshåndtaket integrert i grepet, likt som på en motorsykkel, og ved å vri på grepet gis det gass. Motoren kan dreies med pinnen, og båten kan styres på denne måten.

Fordelen med pinnen er at den er billigere og ikke krever ytterligere komponenter. Du kan styre motoren direkte. Avhengig av modell og produsent kan pinnen være stiv, uttrekkbar eller til og med sammenleggbar. For oppheng trenger du ingenting annet enn motorens speil som følger med båten.

Hvis motormodellen har en bordcomputer eller en batteriindikator, er denne integrert i pinnen. For modellene med fjernkontroll for gass, er dette integrert i gasshåndtaket, vist på batterimonitoren eller til og med på en app på smarttelefonen.

Det finnes også batterier der det ikke er noen integrert visning. Her trenger du en Smart Shunt og måler den gjenværende kapasiteten basert på strømmen. Dette kan du få vist på en liten skjerm eller også via Bluetooth på telefonen.

I det absolutte luksussegmentet finnes det også autopilotkontroll. Denne er kun supplementær og forutsetter alltid en annen type kontroll i tillegg, slik at båten også kan manøvreres manuelt.

Med en autopilotkontroll kan kursen holdes, en rute følges eller posisjonen holdes. Avhengig av funksjonsomfanget arbeider autopiloten med GPS-data. Fordelen er at du nå har begge hender fri og kan nyte tiden om bord bedre.

En stor del av elektriske båtpropeller kan styres trinnløst fremover og bakover. Dette gir deg betydelig mer komfort under kjøringen. Med en trinnløs kontroll kan du manøvrere raskere, da en mekanisk retningsoverganger faller bort.

Gjennom en trinnløs regulering blir uttaksstrømmen fra batteriet regulert, og E-motoren arbeider betydelig mer effektivt. Du kan med en trinnløs motor sammenlignet med en elektrisk motor med gir kjøre lenger med det samme batteriet. En klar fordel for rekkevidden! 

Ofte har elektromotorer også forskjellige gir, for eksempel 5 fremover- og 3 bakovergir. I girene går en del av strømmen til varmeelementer i form av varme. De varmer opp vannet under kjøring og reduserer effektiviteten ved lave hastigheter enormt. Effektiviteten er spesielt sterkt redusert ved lave hastigheter.

For mindre og rimeligere elektromotorer anbefaler vi at du informerer deg nærmere på forhånd. Se på erfaringer eller kundeanmeldelser, sammenlign tilbudene og legg vekt på pris-ytelse-forholdet.

Til slutt kommer det an på deg! Hvis du leter etter en enkel og rimelig motor, er du godt tjent med en modell med trinnbryter. Men hvis du derimot ønsker å være ute med båten oftere, lenger og med mer komfort, anbefaler vi en trinnløs regulerbar elektromotor.

Spesielt fiskemotorer er ofte enda mer fleksible i bruken. Baugmotorer kan betjenes og styres med en hånd- eller fotkontroll. Gjennom dette kan hastigheten og retningen påvirkes.

I tillegg finnes det forskjellige innstillingsmuligheter på fjernkontrollen eller appen, for eksempel anker- eller rute-funksjonen. Slik holder båten seg helt stille på nøyaktig samme sted eller følger lagrede ruter. Styringen kan kobles til ekkoloddet.