AGM-batterier for båter

„Hvilke AGM-batterier finnes for min båt?“ - Du finner enkelt den passende batteritypen og modellen for din båt i kategoriene. Her finner du nesten alle tilgjengelige produsenter og modeller på markedet for maritime applikasjoner.

Er du usikker på hvilket AGM-batteri som er best egnet? Ring oss! Vi har et utvalg av over 20 forskjellige AGM-batterier fra flere produsenter.

AGM-batterier finnes i forskjellige størrelser og kapasiteter. Du finner alle varianter fra 0,5 kWh til 3 kWh kapasitet i vår butikk. Batteriene kan vanligvis kobles parallelt og i serie uten begrensninger. Avhengig av kravene trenger du omtrent 0,5 kWh effekt per tonn per time kjøretid ved fortrengningskjøring, og eksponentielt mer ved glidende kjøring. For glidende kjøring anbefaler vi imidlertid ikke AGM-batterier på grunn av vekten.

Batteriene kobles direkte til motoren via kabler. Jo nærmere batteriene er motoren, desto mindre tap oppstår på grunn av kabellengder. Hvis du har spørsmål om kabeltykkelse, hjelper vi gjerne!

Batteriene kan kobles til motoren på en mye mer komfortabel og brukervennlig måte ved hjelp av plugger eller batteriklemmer. Du kan selvfølgelig også kjøpe batteriene uten ekstra kabler og kontakter og bare koble til kablene. Spesielt for 12 volt og 24 volt hekkmotorer er Deep AGM-batterier super egnet, og kapasiteten er også tilstrekkelig for små utflukter eller fisketurer. Avhengig av bruken anbefaler vi deg den passende størrelsen.

AGM-batterier er en videreutvikling av de klassiske bly-syre-batteriene, der syren er bundet i et glassfiberstoff. Dette gjør at batteriene er lekkasjesikre og gir høyere ytelse. Blyet fører til en høy vekt på batteriene på ca. 30 kg per kilowattime.

For mange seilbåter er den ekstra vekten uansett uvesentlig eller fungerer som ballast i skroget. For store fortrengere er AGM-batterier ofte godt egnet. For halvglidende og glidende båter derimot, er vekten per kWh ofte viktig, og derfor anbefaler vi vanligvis litium-batterier.

Uavhengig av batteriteknologi bør du være oppmerksom på en behagelig vekt per pakke for bæring.

Ladecyklene kan variere mye. Ladecyklene angis vanligvis med en utladningsgrad. (DoD = dybde av utladning) Jo dypere batteriene utledes, desto færre ladecykler får de. Ved 50% DoD holder høykvalitets AGM-batterier 750 sykluser, mens vanlige AGM-batterier har betydelig færre. De bør ikke utledes dypere, da det kan føre til irreversible skader. For de fleste batterier resulterer dette i en levetid på 5 til 10 år, avhengig av bruken.

Det finnes imidlertid også mer høyverdige batteripakker. Disse cellene kan delvis utledes opptil 80% (Deep-Cycle) eller 100% (Super-Cycle) uten å påføre skader. Prisskilnadene er ikke så store, derfor anbefaler vi minst Deep-Cycle-teknologi som hos Aquamot eller Victron Energy. Super-Cycle-teknologi er fortsatt veldig ny og finnes så langt hovedsakelig hos Victron Energy.

Prisene avhenger av forskjellige faktorer. Generelt er en pris per kWh på 220 € til 300 € akseptabel. I enkelte tilfeller er det også mulig med priser over 300 € per kWh for de spesielle Super Cycle-batteriene. Ofte finner du allerede passende AGM-batterier til mindre penger i bilverksteder. Vi anbefaler vanligvis batteriene fra Victron Energy i forbindelse med ladere. Passende til Aquamot E-drift er selvfølgelig det komplette systemet fra Aquamot.

De fleste AGM-akkumulatorer er laget på basis av AGM (Absorbent Glass Mat). Dette er en konstruksjonsform av bly-syre-batterier og er ofte kjent som VRLA-teknologi. Avhengig av batteritype er forskjellige forbindelser og komponenter mulige. Generelt er batteriene svært lekkasjesikre og lite utsatt for forstyrrelser.

AGM-batterier er ikke bare utbredt i båter, men også i biler og campingvogner, og har ofte helt erstattet den klassiske bly-syre-batteriet. Mange kjenner til batteriene fra Varta fra bilbransjen.

Også i båtsektoren brukes disse batteriene. Vi satser på AGM-batterier fra Aquamot, som er teknisk likestilt med de kjente batteriene fra Zenith. Som et godt alternativ tilbyr vi også Deep Cycle og Super Cycle AGM-batterier fra Victron Energy.

Generelt anbefaler vi, så langt det er fornuftig, alltid et komplett sett fra en produsent for å spare kostnader og sikre funksjonalitet. Noen E-motorer har imidlertid ikke egne batterier, da nesten alle batterier kan kombineres med motoren.

Dersom du bruker båten din som utleier eller i industrien for kommersielle formål, anbefaler vi spesialdesignede batterier fra premium-segmentet. Aentron tilbyr en spesiell sertifisering og er en av de eneste leverandørene her. Disse blir ofte installert i kombinasjon med Kräutler i skip.

Det samme gjelder for hyppige turer (20+) per år. Ideelt sett passer litiumceller godt til dette. Ellers er Victron Energy også en produsent med svært høykvalitetskomponenter. Her anbefales det å bruke den passende batteriet sammen med markedets ledende ladere.

En stor fordel er den tilsynelatende lavere prisen per kWh. Innkjøpskostnadene er for elektrisk drift fortsatt et av de viktigste temaene, siden litiumteknologi ofte er dobbelt så dyr. Bortsett fra prisen finnes det ingen større fordeler.

Utladingdybden er avhengig av teknologi lavere, og dermed er mindre kapasitet effektivt brukbar per kg batteri. AGM-batterier kan vanligvis lades ut til 50 %. AGM-batterier blir, avhengig av teknologi, allerede skadet fra 50 % utlading og bør ikke dyputlades. De egner seg generelt bedre for kortere turer. Dette bør du alltid være oppmerksom på under bruk.

I tillegg veier et AGM-batteri tre ganger så mye som et litium-ion-batteri. Dessuten har AGM-batterier vanligvis bare 750 lade-sykluser, mens litiumbatterier kan ha opptil 5000 sykluser. Derfor utjevnes prisforskjellen ganske raskt. Hvis jeg må kjøpe to batteripakker i samme brukstid, lønner det seg sannsynligvis ikke med et AGM-batteri.

Et AGM-batteri kan heller ikke belastes like mye. Strømmen bør bare utgjøre en femtedel av kapasiteten (0,2 C) for å oppnå en noenlunde god levetid og kjøretid. Jo raskere et AGM-batteri lades ut, desto mindre energi (Ah) leverer batteriet. Batteriene er vanligvis oppgitt med C20, altså for utlading over 20 timer. Ved utlading over 5 timer er bare ca. 80 % av oppgitt Ah brukbar. Ved utlading over to timer er det til og med mindre enn 70 prosent!

Alt i alt ligger fordelene klart hos litiumbatteriet. Vår anbefaling er holdbare litiumbatterier, men AGM-batterier kan være fornuftige eller til og med bedre for sporadisk bruk. Ta kontakt med oss – vi ser sammen på dine forhold og finner det perfekte totalsystemet!

Et litiumbatteri overvåkes av et batteristyringssystem. BMS gir beskyttelsesmekanismer og gir ut viktige nøkkeltall. Dette er ikke tilfelle med et AGM-batteri. Nøkkeltallene kan vanligvis bare leses av via et separat display. Heldigvis trenger batteriet knapt flere beskyttelsesmekanismer og har færre feilkilder.

Avhengig av hvor flink du er med batterier, anbefaler vi ferdige løsninger eller i det minste enkelte komponenter. Ferdige systemer er vanligvis enkle å koble til via Plug & Play. Du kan imidlertid spare noen euro hvis du tar hånd om kablingen selv eller ikke bruker en beskyttelsesplugg, men kobler polene direkte med kabelen.

Lading er enkelt mulig via en lader og tilgang til landstrøm med opptil 3 kW ladeeffekt. Derfor tilbyr marinaer muligheten til å lade forsynings- og drivbatteriene etter bruk.